니콜라 모터는 긴급 조치 하에서 수행될 수 있는 ‘비즈니스 최적화 노력’에 대한 최신 정보를 발표했다. 니콜라 씨는 유럽과 미국에서 300명 가까이 직원을 해고해 지출을 삭감할 예정이다. 그러나 새로운 주목도 모여 있습니다.
이 회사의 말로는 이 조치로 업무가 합리화된다고 한다. CEO Michael Lohscheller는 다음과 같이 말합니다. “우리는 적극적으로 비용을 관리하고 비용을 절감하고 있습니다. 우리는 목표를 효율적으로 수행하기 위해 조직 구조를 포함한 업무를 간소화하고 있습니다.”
목적은 일단 옆에 두고, 니콜라는 지금까지 동사의 유럽 프로그램을 지원하고 있던 150명의 스탭과 애리조나주의 피닉스와 쿨리지의 거점에 거점을 두는 약 120명의 직원을 해고한 것 을 인정했다.
유럽 사업에 관해서는, 이 움직임은 이베코의 발표에 계속되는 것으로, 이베코는 2019년에 니콜라와 설립한 전기 트럭 합작 회사를 완전 인수하기로 5월에 결정했다. 이 거래에 의해 이베코는 5,500만 달러의 비용이 들고, 그 중에는 니콜라주의 2,000만 달러가 포함된다. 사실상 유럽 시장에서 니콜라를 인수한다. 보도에 따르면 니콜라에게 이것은 미국과 연료전지에 다시 초점을 맞춘 것이다.
주식에 대해 이야기하자, 이베코의 발표 직후 미국 증권거래소 나스닥은 주가가 30일 연속 주당 1달러를 밑돌았다고 니콜라에게 상장폐지를 경고했다. 이 회사는 규제를 준수하기 위해 2023년 11월 20일까지 유예 기간이 주어지고 있다. 나스닥에는 최저주가 규칙이 있으며 주가가 연속 10영업일 1달러 이상임을 의무화하고 있다.
– 광고 –
비용 절감과 간소화 뉴스도 이 관점에서 볼 수 있습니다.
니콜라에게 좋은 뉴스 사이트에서, 회사는 현재 3분기에 클래스 8 수소 연료 전지 트럭을 출시하는 데 주력하고 있으며 현재 14개 고객으로부터 178대의 판매 주문을 받고 있습니다. 로셀러 최고경영 책임자(CEO)는 토레 FCEV가 ‘수주일 이내’에 생산 시작될 것으로 예상했다. 이 회사는 공급망의 현지화를 기대하고 있으며, 예를 들어 트럭의 재료비를 줄이기 위해 쿨리지에서 보쉬의 연료전지 파워 모듈을 조립할 계획을 세웠다.
배터리 전동 모델은 주문 생산만 가능합니다. 니콜라는 북미에서 Iveco S-Way 기술 및 관련 구성 요소의 허가를 받았습니다.
니콜라 모터.com