VW그룹과 아우디의 감사위원회는 목요일 회의에서 아우디의 마르크스 듀스만 CEO의 후임을 결정했다고 전해졌다. 듀스만은 9월 1일 사임했고, 후임에는 올리버 블루메 씨에 가깝다고 하는 겔노트 델너가 취임할 예정이다.
독일 잡지 거울 오늘 오후에 뉴스가 흘러갔다. 아우디는 이번 경영진의 교체를 인정했다.
아우디는 잉골슈타트에서 약 3년간 근무한 듀스만의 단기 해임 이유를 밝히지 않았지만 아마도 아우디 감사원 회장 맨프레드 데스의 미래 CEO에 대한 다음과 같은 발언이 시사된다. 있습니다. 제품 전략과 아우디에게 중요한 시장에서의 포지셔닝을 강화합니다. “
마르크스 듀스만은 최근 유죄 판결을 받은 루퍼트 슈터들러의 후임으로 아우디의 역할을 맡았다. 그는 디젤 불상사의 해결과 아우디의 기술개발 강화를 임무로 했다. 그의 전임자들은 e-모빌리티로의 전환으로 지연을 취하고 있으며, 아우디는 발표 속에서 전동화를 향한 노력에 대해 듀스만 씨에게 감사의 뜻을 표했다.
듀스먼은 아우디가 2025년까지 20개 이상의 신형 모델과 모델 개정판을 출시했으며, 그 중 10개 이상의 모델이 전기 자동차가 될 것을 지시했다. 그는 “이것은 회사 사상 최대의 모범적인 공격이 될 것”이라고 말했다.
그러나 아우디의 사장은 올해 3월 자동차 업체가 내연 엔진에 이별을 말할 준비가 되어 있지 않다는 것을 깨달았다. 그는 “최고의 내연기관 모델은 아직 등장하지 않는다”는 것으로, 회사는 새로운 ICE 플랫폼에 임하고 있다고 한다. “2024년부터는 새로운 전기 모델과 병행하여 최종 세대의 신형 내연기관용 전용 내연기관 플랫폼도 출시할 예정”이라고 듀스만은 말했다. 2026년 이후 아우디는 새로운 ICE 모델을 출시하지 않고 2030년대에 완전한 마이그레이션을 관리하는 것을 목표로 하고 있습니다.
그럼에도 감독 당국은 모델 시리즈를 연소계에서 전기 이동성으로 이행한다는 명확한 초점을 놓쳤을 가능성이 있다. 포르쉐와 공동 개발한 중요한 PPE 플랫폼의 지연은 그룹의 소프트웨어 부문인 칼리아드 때문일 가능성이 높다. 그리고 중요한 중국 시장에서 아우디는 최근 자사의 목표를 달성하지 못하고 미국에서도 독일의 고급 경쟁사에 뒤처지고 있다.
듀스먼은 이러한 문제 영역을 인식하고 있으며, 개인적으로 중국 사업의 경영을 이어받는 것과 동시에 아우디 독자적인 미국 공장을 강하게 주장하고 있었다. 메르세데스와 BMW는 1990년대 이래 알라바마주와 사우스캐롤라이나주에서 주로 SUV 모델을 생산하고 있지만, 아우디는 멕시코에 있는 공장밖에 많이 활용되고 있다. Duesmann은 이러한 문제를 해결할 시간이 없습니다.
겔노트 델너가 아우디의 새로운 CEO로 취임
후임 델너는 이전에 VW 그룹의 전체 전략 및 사무국을 총괄했다. 그 전에는 2021년까지 포르쉐에서 컨셉 개발 책임자로 일했으며, 파나메라 모델 시리즈를 담당했습니다. 그는 포르쉐와 VW 그룹 CEO 올리버 브루메의 가장 친한 동료 중 하나로 간주됩니다. 포르쉐 출신의 동씨는, 2022년 여름에 헬베르트·디스씨의 후임으로서 서프라이즈 이동을 실시했다. 그룹은 이를 ‘상호 합의’라고 불렀지만, 관계자들은 디스의 도발적인 리더십 스타일이 그룹 내 결속을 위태롭게 했기 때문에 이는 ‘완전한 해임’이라고 말했다. 감사위원회는 블루메를 뛰어난 팀 플레이어로 간주하고 있다.
오늘 듀스만 씨의 후임 발표 속에서 드레스 회장은 듀스만 씨에게 “아우디 재직 중에 완수한 중요한 일 모두에 감사의 뜻을 표했다”고 말했다. 그는 무엇보다 우선 전기화 전략을 포함한 중요한 전략적 결정을 계획하고 추진하는데 있어서 우수한 선견성과 비전을 가져왔습니다. 아우디는 미래에 이러한 기초를 더욱 발전시킬 수 있을 것이다.”라고 그는 말했다.
새로운 지도자가 어떤 변화를 가져올지는 아직 모른다. 겔노트 델너는 올해 9월 아우디의 CEO로 취임한다. 그는 다음과 같이 말합니다. “이 새로운 역할을 맡을 수 있어 영광이고 흥분하고 있습니다. 아우디는 풍부한 역사를 가진 훌륭한 회사입니다. 아우디의 팀 전원과 함께 회사의 미래를 형성하는 것을 기대하고 있습니다.”
spiegel.de (독일어), audi-mediacenter.com